Elektronický kontrolný stav: riadiaci hydraulický signál súvisiaci so zmenou posunu je prietok oleja predného čerpadla, prietok oleja v zadnom čerpadle a pilotný olej a záporný prietok. Tok oleja z predných a zadných čerpadiel priamo riadi olejové čerpadlo, a pilotný olej je riadený potom, čo bol škrtený elektrickým proporcionálnym ventilom Olejové čerpadlo, môžeme to nazvať pilotný sekundárny tlak. Zoberme si kontrolu nad čerpadlom ako príklad pre analýzu zmeny posunu.
V elektronickom kontrolnom stave samotný sekundárny tok oleja pilot riadi sekundárny piest a negatívny tok sa nezúčastňuje na priamej kontrole. Namiesto toho senzor podtlaka zhromažďuje svoje tlakové parametre a poskytuje ich počítaču. Počítač počíta ako ovládač pre elektrický proporcionálny prúd ventilu. parametre na reguláciu sekundárneho toku oleja pilota; v hydraulickom kontrolnom stave je sekundárny prietok oleja pilota odrezaný hydraulickým elektronickým regulačným ventilom a nezúčastňuje sa na kontrole sekundárneho piestu. Sekundárny piest je priamo riadený samotným záporným prietokom. Pracovným smerom sekundárneho piestu je tlačiť cievky cievky cievky cievky sa pohybovať doľava, a to je vyvážený jeho vlastný jarný návrat.
